Tarihi Yeniden
Yazıyoruz.
Klasik otomobiller metal yığınları değil, bir dönemin ruhunu taşıyan sanat eserleridir. Garajınızda yatan bir efsaneyi, fabrikadan çıktığı ilk günkü ihtişamına, binlerce saatlik el işçiliği ile geri döndürüyoruz.
Zamana Karşı Kazanılan
Kusursuz Bir Zafer.
Klasik araç restorasyonu, sabır ve yüksek mühendislik bilgisinin harmanlandığı çok özel bir süreçtir. "Bunu macunla kapatalım" veya "uydurma parça takalım" zihniyetiyle bir klasiğin ruhu yok edilir.
MasterGarage'da, aylar süren restorasyon sürecinde her bir civata tek tek sökülür, galvanizlenir veya yenilenir. İngiliz tekeri (English Wheel) kullanan ustalarımız, bulunamayan çürümüş sac panellerini elleriyle sıfırdan üretir. Amacımız arabayı "çalışır" hale getirmek değil, onu uluslararası yarışmalarda (Concours d'Elegance) ödül alacak kondisyona ulaştırmaktır.
- Dünyanın her yerinden orijinal yedek parça tedarik ağı.
- Her aşaması fotoğraflanan, tamamen şeffaf ve raporlu proje yönetimi.
Tavizsiz Restorasyon Disiplini
Body-Off (Kupa/Şasi Ayırma)
Gerçek restorasyon, aracı sadece dıştan boyamak değildir. Kupa ve şasi tamamen birbirinden ayrılarak, aracın en derin noktalarındaki iskelet yapısı pas ve çürüklerden arındırılır.
Kumlama & Epoksi Astar
On yılların yorgunluğunu, macunlarını ve pasını silmek için kumlama (sandblasting) yapılır. Çıplak metal, korozyonu sonsuza dek durduran marin tipi epoksi astarlarla mühürlenir.
Mekanik & Motor İnşası
Karbüratörlü sistemler, eski tip şanzımanlar ve diferansiyeller tamamen sökülür. Parçalar ultrasonik yıkamadan geçirilip, fabrika toleranslarında (gerekirse özel dökümle) yeniden toplanır.
Dönemine Uygun Döşeme
Aracın üretildiği yıla ait deri dokuları, dikiş tipleri ve halı materyalleri global tedarik ağımızla bulunur ve tamamen aslına sadık kalınarak el işçiliğiyle dikilir.
Efsanenin Uyanış Süreci
Gerçek bir klasik restorasyonu aylar süren bir maratondur. Müşterilerimize bu sürecin her adımını dijital dosyalar ve fotoğraflarla düzenli olarak raporluyoruz.
Söküm ve Arşivleme
Araçtaki her bir vida, çıta ve parça fotoğraflanarak etiketlenir ve arşivlenir. Hiçbir orijinal parça kaybolmaz veya yeri karıştırılmaz.
Metal İşçiliği (Sac Yapımı)
Çürümüş bölgeler macunla doldurulmaz. Çürük sac kesilip atılır, İngiliz tekeri (English Wheel) ile orijinal kavislerinde yeni sac elde şekillendirilerek kaynatılır.
Orijinal Renk Kodlaması
1960'ların veya 70'lerin orijinal fabrika renk paletleri arşivlerimizden bulunur. O dönemin parlaklık karakteristiğini yansıtan boyalar fırınlanır.
Montaj ve Test Sürüşü
Elektrik tesisatı sıfırdan çekilir, nikelajlar parlatılır. Araç tamamen toplandıktan sonra yüzlerce kilometrelik test sürüşleriyle kusursuzlaştırılır.
Hayalinizdeki Klasiği
Konuşma Vakti Geldi.
Garajınızda bekleyen bir projeniz mi var? Klasik aracınızın mevcut durumunun fotoğraflarını ve hayalinizdeki vizyonu WhatsApp üzerinden bize gönderin, restorasyon mühendislerimizle bir ön görüşme ayarlayalım.
Tüm Türkiye'den kapalı kasa VIP çekici ile alım yapılır.